Impatti ta 'tariffi tat-toroq urbani ġew ħarsu lejn għal proporzjon ogħla ta' skemi milli għal tipi oħra ta 'l-iskema. Dan huwa forsi minħabba tolling triq hija ħafna drabi miżura iktar kontroversjali. Ir-riżultati għal numru ta 'bliet huma mogħtija hawn taħt.

Impatt tal Żona C Milan mill-bidu sa 2015
Impatt tal-Konġestjoni f'Londra Charge
Impatt Göteborg belt triq taxxa konġestjoni pedaġġ

L-impatti tal-bliet li ġejjin jistgħu jinstabu hawn taħt.

Londra
milan
Stokkolma
Gothenburg

Londra

L-iskema tolling triq Londra kienet effettiva ħafna. Qabel l-introduzzjoni tal- Ċentrali Londra Charge konġestjoni kien hemm konġestjoni sinifikanti tat-traffiku f'Londra ċentrali. Matul nofs il-ħin mgħoddi minn vetturi f'Londra ċentrali matul il-ġurnata, il-vetturi kienu jew waqfu fit-traffiku jew jivvjaġġaw anqas minn 10km / h. Dan huwa dwar l-istess veloċità daqs fil-jiem ta żiemel u karrettun!

Dawk li meħtieġa għat-tħaddim fil-qasam biex iwasslu l-merkanzija kellhom diffikultà biex jaċċessaw il-qasam, u meħtieġ vetturi u sewwieqa itwal jew aktar milli jagħmlu issa. Dan konġestjoni kien għaljin ħafna għal dawk li jeħtieġu biex issuq fil-f'Londra ċentrali.

Per eżempju l-impatti tal-Iskema konġestjoni Ċentrali Londra jinkludu:

  • Konġestjoni mnaqqsa mill 30%, u l-volum ta 'traffiku jitnaqqas 15%.
  • Il-proporzjon ta ’ħin li s-sewwieqa jqattgħu wieqfa jew jimxu bil-mod fil-kjuwijiet imnaqqsa sa terz. Dan ifisser li l-ħinijiet tal-vjaġġ mhumiex biss iqsar, iżda wkoll iktar affidabbli u aktar prevedibbli - partikolarment għall-karozzi tal-linja.
  • Traffiku fiż-żona tnaqqset 18%, it-traffiku jiċċirkola-żona tnaqqset 15%.
  • Użu Bus żdied bi 38%, bil 23% trasport aktar pubbliku pprovduta, minħabba li jkunu hemm aktar spazju fit-toroq.
  • Stħarriġ ta 'Londoners' fit-triq 'jissuġġerixxu li l-effetti ta' benefiċċju fuq il-kwalità ta 'l-ambjent qed jiġu rikonoxxuti
  • It-tnaqqis fit-traffiku u l-operazzjoni bla xkiel tagħha naqqset l-emissjonijiet tat-traffiku ta 'ossidi tan-nitroġenu (NOx) u materja partikulata (PM10) Mill 12% fiż-żona. L-impatt fuq il-ring road kienu anqas minn plus / minus% 2
  • CO2 emissjonijiet tnaqqsu 19%, fjuwil mill 20%
  • Traffiku fuq l-ring road madwar iż-żona iċċarġjar (fejn it-traffiku ma titħallasx) wrew tnaqqis żgħir fil-konġestjoni, li jirrifletti ġestjoni operattiva aħjar, minkejja traffiku ftit ogħla flussi kkawżati mill-iskema tal-piżijiet.
  • Ebda impatt negattiv sinifikanti kien identifikat fuq in-negozju u l-ekonomija.

L-impatt jista 'jidher grafikament hawn taħt.

Impatt tal-Konġestjoni f'Londra Charge

milan

Milan kellu tliet varjazzjonijiet ta 'żona ta' emissjoni baxxa tiegħu. Wieħed huwa l-LEZ reġjonali (Milano Provinċja), U l-tnejn l-oħra huma l-LEZ u konġestjoni Charge magħquda, l-ewwel sejjaħ Ecopass u mbagħad żona Ċ.
Bil - Ecopass vetturi payed skond l-emissjonijiet tagħhom, flimkien ma 'l-LEZ reġjonali li ma kienx jippermetti l-vetturi aktar imniġġsa għall-aċċess matul ix-xitwa. L- żona Ċ ħlas ta 'rata fissa għall-vetturi, iżda ma tippermettix vetturi diesel li jmorru lejn il-belt ma' standard Euro inqas minn Euro 3, jew petrol Euro 0.

L-impatti taż-Żona Ċ ġew

  • Tnaqqis ta 'traffiku li jkun dieħel ta' ftit aktar 30%
  • Matul il-ħinijiet ta 'tħaddim Żona C, iż-żieda tal-veloċità kummerċjali tat-trasport pubbliku fil-qasam hija 5.7% għal xarabankijiet u 4.7% għall trams.
  • Ebda evidenza l 'deterjorament fil-veloċità tat-trasport pubbliku barra miż-żona
  • Impatt fuq l-emissjonijiet kwalità tal-arja:
    • PM10 exhaust -19%;
    • PM10 total -18%;
    • NH3, Ammonja -31%;
    • NOx Nitroġenu ossidi -10%;
    • CO2 Dijossidu tal-karbonju -22%
  • Ġewwa Żona C meta mqabbla mal żona esterna tar-riżultati li ġejjin:
    • Konċentrazzjonijiet ta 'Karbonju Iswed (BC) minn -28% għal -43%;
    • Kontenut tal BC PM10 (Proporzjon BC / PM10) Minn -16% għal -46%;
    • Kontenut tal BC PM2.5 (Proporzjon BC / PM2.5) Minn -22% għal -46%.
  • Ġewwa Żona C meta mqabbla mal żona esterna tar-riżultati li ġejjin:
    • Konċentrazzjonijiet ta 'Karbonju Iswed (BC) minn -28% għal -43%;
    • Kontenut tal BC PM10 (Proporzjon BC / PM10) Minn -16% għal -46%;
    • Kontenut tal BC PM2.5 (Proporzjon BC / PM2.5) Minn -22% għal -46%.

Id-data tat-traffiku Żona Ċ mill 2015 jista 'jidher fil din il-graff ippubblikat mill- Awtorità Belt milan. Il-xhur tas-sena huma murija fuq il-leġġenda qiegħ, it-traffiku fuq in-naħa tax-xellug. Ikklikkja fuq il-graff għal verżjoni akbar.

Impatt tal Żona C Milan mill-bidu sa 2015

Iż-Żona C, imfassla biex tnaqqas it-traffiku, laħqet l-għan tagħha, u wasslet għal tnaqqis tad-dħul 41000 kuljum fiż-żona Żona C u ppermettiet ukoll lill-Amministrazzjoni tal-Belt biex terġa 'tinvesti f'mobilità sostenibbli. Iktar minn € 13 miljun, netti mill-ispejjeż biex jitmexxa s-servizz (spejjeż operattivi € 7,100,000), ġew allokati għall-espansjoni ta 'subways, trammijiet u karozzi tal-linja u l-implimentazzjoni tat-tieni fażi tal-qsim tar-roti f'Milan (BikeMi).

€ 10 miljun intużaw biex itejbu t-trasport pubbliku. Il-linji tal-wiċċ 15 jistgħu jkunu sovvrakkargati fil-belt kollha, inklużi trammijiet u karozzi tal-linja. Il-vjaġġi ġew miżjuda għal aktar minn vjaġġi ta '250 kuljum, u l-frekwenza tas-subways kollha (għal 32 kuljum), estiżi matul is-siegħa ta' l-għaġla (estiża għal 10 am minflok 9am). Barra minn hekk, € 3 miljun addizzjonali ntużaw għal BikeMi, u kien hemm bikes 3300 fiċ-ċirkolazzjoni fix-2012.

Barra minn hekk, bejn 2012 u 2015: kważi € 4 miljun intużaw għall-iskambju ta 'parkeġġ fil-Comasinaina, € 3 miljuni għaż-żoni 30 kph u sa € 20 miljun biex jinbnew u jiġu żviluppati mill-ġdid il-linji taċ-ċiklu u l-passaġġi tar-roti.

Mill-bidu tiegħu għal 2012 iż-Żona C żdiedet għal € 20,300,000. Mill-pagamenti, 48% tħallsu permezz ta ’permessi tal-karti u magni tal-ħlas u tal-wiri, 30.4% minn Telepass, 12.5% b’Pin \ t www.areac.it, Li 8.5% mill attivazzjonijiet tal teħles (possibbli sa Settembru 2012) u 0.6% mill-ATMs.

Ta 'qabel Ecopass konċentrazzjonijiet imtejba kwalità tal-arja billi:
- PM10 medja annwali 4%, l-qabżiet 13%
• Il- Ecopass emissjonijiet imnaqqsa minn traffiku (kif ukoll fluss tat-traffiku)
- PM10 19%, NOx 11%, CO2 9%
• Waqt żona Ċ operazzjoni 7: 30-19: 30 emissjonijiet mit-traffiku jitnaqqsu bi
- PM10 18%, NOx 10%, CO2 22%
Billi l-iskemi ta 'Milan huma wkoll ħlas minħabba konġestjoni, dawn inaqqsu wkoll l-għadd ta' vetturi li jivvjaġġaw lejn il-belt, b'differenza aktar LEZs oħra, li ma jbiddlux in-numru ta 'vetturi li jidħlu fiż-żona. Dan ifisser li dawn inaqqsu wkoll l-emissjonijiet ta 'CO2, Li l LEZs oħra ġeneralment ma.
Qabel il- Ecopass, Il-35th jum tas-sena kienet ukoll l-35th jum ta 'PM10 qbiż fil Milan. Wara l- Ecopass dan kien imbuttat li lura sa l-aħħar ta 'Frar - ara l-graff ta' hawn taħt.
Graff mat-titjib mill-Ecopass Milan fuq eċċessi PM10
L-impatt fuq in-numru ta 'ġranet li taqbeż il-PM10 Valur tal-Limitu ta '50μg / m3 fil-qasam Ecopass jista 'jidher fil-graff ta' hawn taħt (blu bl Ecopass, aħmar / vjola mingħajr Ecopass).
Impatt ta 'Milan Ecopass fuq PM10 UE Valuri Limitu
L-impatt fuq PM10 konċentrazzjonijiet medji annwali fl-arja taż-żona Ecopoass jista 'jidher fil-graff ta' hawn taħt (blu bl Ecopass, aħmar / vjola mingħajr Ecopass).
Impatt ta 'Milan Ecopass fuq PM10 medja annwali
L-impatt fuq l-emissjonijiet annwali ta 'nitrogen oxides (NOx) jista' jidher fil-graff ta 'hawn taħt (blu bl Ecopass, griż mingħajr Ecopass).
Impatt ta 'Milan Ecopass fuq l-emissjonijiet ta' NOx
Stokkolma Charge-konġestjoni
Stokkolma l-ewwel introduċa ħlas ta ’konġestjoni bi prova, li ġie ddeterminat li rnexxa. Wara l-proċess il-belt kellha referendum dwar jekk l-akkuża tal-konġestjoni għandhiex issir permanenti. Ir-referendum għażel ħlas għall-konġestjoni.
L - impatt tal - ħlas permanenti tal - konġestjoni f '. \ T Stokkolma instab li kien:
Fil 2008 it-tnaqqis ta 'fi traffikar c madwar l-cordon taxxa kienet 18%, meta mqabbla ma' 2005, qabel l-introduzzjoni tal-ħlas minħabba konġestjoni, jew prova tagħha.
Il-ħlas wassal għal żieda mgħaġġla fin-numru ta 'vetturi bi fjuwil alternattiv eżentati fl-oqsma Stokkolma. Il-proporzjon ta 'vjaġġi magħmula minn vetturi li jieħdu fjuwils alternattivi żdied minn 3% matul il-prova li 13% fil 2008.

Estimi huma li l-emissjonijiet ta 'CO2 minn vetturi bil-mutur fil-belt ta 'ġewwa waqgħu bejn 14% u 18% bħala riżultat tal-ħlas minħabba konġestjoni / taxxa.

Website Stockholm stess ma valutazzjonijiet tal-impatt tista 'tinstab hawn, Bl-Ingliż, jew aktar valutazzjonijiet hawn bl-Iżvediż.

Gothenburg

Gothenburg (nofs miljun abitant fl-Iżvezja) introduċiet ħlas minħabba konġestjoni fil 2013, u naqqset traffiku b'madwar 12% matul il-ġurnata ġimgħa, meta l-piż huwa fis-seħħ.

Impatt Göteborg belt triq taxxa konġestjoni pedaġġ

Dijagramma: volum weekday traffiku (6 am sa 6: 30 pm) fil-f'Gothenburg iċċarġjar żona qabel u wara l-ipprezzar tal-konġestjoni. (Trasport Riċerka Parti A)

Commuters sabet ukoll ħinijiet tal-ivvjaġġar tagħhom imnaqqsa:

Gothenburg konġestjoni belt drabi commuter ivvjaġġar ħlas imnaqqas

Dijagramma: tnaqqis Ħin l-ivvjaġġar minħabba l-implimentazzjoni tal-konġestjoni matul il-ħinijiet għaġla filgħodu weekday fil Gothenburg. (Trasport Riċerka Parti A)

Sib aktar informazzjoni dwar it-tnaqqis tat-traffiku ta 'Gothenburg tal- websajt citylab, Jew mill- dokument xjentifiku)

Tabbona għan-newsletter tagħna