Iż-Żoni b'Emissjonijiet Baxxi (LEZs) kellhom impatt pożittiv fuq il-kwalità tal-arja f'bosta bliet Ewropej. Huma waħda minn ħafna miżuri li huma implimentati fil-bliet biex itejbu l-kwalità tal-arja. Kwalità fqira ta ’l-arja għandha impatt fuq tagħna saħħa. It-titjib tal-kwalità ta ’l-arja jtejjeb is-saħħa tagħna u jħallina ngħixu aktar.

Graff ta 'impatti LEZ Berlin
Impatt Milan Ecopass
impatt emissjonijiet Leipzip żona emissjoni baxxa numru 4 snin partiċelli u nugrufun

L-impatti taż-Żoni b'Emissjonijiet Baxxi huma diskussi hawnhekk. Ara hawnhekk għall - impatti ta '. \ T Użu ta 'triq Road Urban u Regolamenti Aċċess.

Il-livell ta 'LEZs impatt jkollhom fuq kwalità tal-arja jiddependi fuq ħafna affarijiet, bħal

  • l-emissjonijiet sett standard,
  • kif ukoll il-LEZ hija infurzata (ikkontrollati),
  • liema tipi ta ’vetturi huma affettwati,
  • iż-żona ġeografika tal-LEZ,
  • kif l-operaturi tal-vetturi jagħżlu li jikkonformaw (pereżempju, jekk jagħżlux li jixtru vettura ġdida, iġġeddu mill-ġdid filtru tal-partikulati tad-diżil sħiħ, jew jixtru vettura użata li tilħaq l-istandard, ibiddlux it-tip ta 'fjuwil)
  • il-flotta ta 'vetturi qabel l-LEZ ġie implimentat (per eżempju kemm qodma, liema tipi ta' vetturi u l-perċentwali ta 'vetturi diżil u petrol)
  • l-importanza ta ’sorsi differenti ta’ tniġġis f’dik il-belt
  • kif estremi l-problemi kwalità tal-arja huma.

Hemm diversi modi kif jitkejjel l-impatt tal-LEZs. Spiss l-emissjonijiet tal-vetturi fil-LEZ jiġu kkalkulati u mqabbla ma 'kalkolu għall-istess sitwazzjoni mingħajr LEZ. Drabi oħra l-kwalità tal-arja qabel u wara titqabbel ma 'sitwazzjonijiet simili.

Tista 'taqra aktar dwar il- Standards tal-Kwalità tal-Arja tal-UE fuq il-websajt tal-UE li jeħtieġ li jiġu sodisfatti u impatti fuq is-saħħa tal-kwalità ta ’l-arja fuq il-websajt ta’ l-Organizzazzjoni Dinjija tas-Saħħa (ma nieħdu l-ebda responsabbiltà għal websajts esterni). Dawn jistgħu jgħinu biex tiġi spjegata l-informazzjoni hawn taħt.

Il-LEZs inaqqsu l-emissjonijiet tal-vetturi. B'mod partikolari jnaqqsu l-partikulati tad-diżil. Dawn huma sustanzi li jniġġsu li huma kkonfermati mill - Organizzazzjoni Dinjija tas-Saħħa li jkun carcenogenic (ara l- WHO aġenzija IARC or Nazzjonijiet magħquda stqarrijiet għall-istampa). Dawn il-partiċelli huma parti mill-inkwinant magħrufa bħala PM10, Li hija għandha Standard Kwalità tal-Arja tal-UE. Madankollu minħabba partikuli tad-diesel huma żgħar ħafna u PM10 huwa mkejjel bil-massa (piż), l-partikolati diesel tpatti proporzjon żgħir tal-PM10, imma impatt proporzjonalment ikbar fuq is-saħħa.

Ir-riżultati minn numru ta 'bliet huma mogħtija hawn taħt:

Impatti ta ’Berlin b'Emissjoni Baxxa

Berlin intrabtet valutazzjonijiet tal-impatt estensivi tal-LEZ, jiżolaw l-impatt ta 'l-LEZ minn miżuri u influwenzi oħra.

L-LEZ naqqset PM10 qabżiet tal- PM UE10 istandard ta 'kwalità l-arja minn 28 li 24 kull sena, il-konċentrazzjonijiet partikulati tad-diżil mill 14-22%, & PM10 konċentrazzjonijiet minn% 3 fuq toroq prinċipali.

Berlin naqqas 58% tal-partiċelli tad-diżil, l-iktar parti perikoluża ta 'partiċelli. Graff tar-riżultati f '"Tnaqqis ta' emissjonijiet ta 'partikuli tad-diżil" huwa muri hawn taħt. Il-kalkoli huma bbażati fuq il-flotta tal-vetturi tal-Frankfurter Allee f'Berlin.

Graff ta 'impatti LEZ Berlin

(jekk qed tara dan permezz ta 'traduzzjoni awtomatika, il-kliem fit-titolu huma "Tnaqqis ta' l-emissjoni ta 'Partiċelli tad-diżil" u fiċ-ċavetta huma "Trend 2008 mhux Żona ta' Emissjoni Baxxa" eċċ).

L-emissjonijiet ta 'ossidi tan-nitroġenu (NOx) jwasslu biex NO2 fl-arja. L-LEZ naqqset dawn l-emissjonijiet mill 20%.

Impatt tal Berlins LEZ fuq l-emissjonijiet tal-ossidi tan-nitroġenu

(jekk qed tara dan permezz ta 'traduzzjoni awtomatika, il-kliem fit-titolu huma "ibbażati fuq il-kompożizzjoni tal-flotta fi Frankfurter Alle (data bażi ta' fattur ta 'emissjoni HBEFa3.1" u fiċ-ċavetta huma "Trend 2008 no Zone Emission Low" eċċ.).

Milan Ecopass u l-impatt taż-Żona Ċ

Milan għandu erba 'varjazzjonijiet fiż-żona ta' emissjoni baxxa tiegħu. Wieħed huwa l-LEZ reġjonali (Milano Provinċja): Fil-vetturi tax-xitwa bi standard Euro aktar baxx kienu pprojbiti.
L-iskema l-oħra hija l-LEZ u konġestjoni Charge magħquda. L- Ecopass ġie sostitwit mill- żona Ċ. Bl- Ecopass vetturi li jkunu daħlu Milan meħtieġa biex tħallas; u vetturi standard Euro inferjuri kellhom iħallsu aktar. Wara numru ta 'snin l- Ecopass ma kellhomx impatt sinifikanti kwalunkwe aktar, u għalhekk hemm bżonn li jiġu ssikkati. L- żona Ċ hija l-iskema aktar stretta li tiċċarġja vetturi u ma tippermettix aċċess għall-vetturi li jniġġsu (li jarmu ħafna). L - istandards minimi permessi fit - TSI. \ T żona Ċ huma: vetturi diesel Euro 3, jew vetturi petrol Euro 1. Il-
• Meta ġie implimentat il- Ecopass konċentrazzjonijiet imtejba kwalità tal-arja billi:
- PM10 medja annwali 4%, l-qabżiet 13%
• Meta ġie implimentat il- Ecopass emissjonijiet mit-traffiku mnaqqsa (kif ukoll fluss tat-traffiku) billi:
- PM10 19%, NOx 11%, CO2 9%
• Il- żona Ċ issa naqqset l-emissjonijiet tat-traffiku imnaqqsa b ':
- PM10 18%, NOx 10%, CO2 22%
Minħabba li l-iskemi ta 'Milan huma wkoll ħlas minħabba konġestjoni, huma wkoll tnaqqas l-għadd ta' vetturi li jivvjaġġaw lejn il-belt. Ħafna LEZs "normali" normalment ma jibdlu l-għadd ta 'vetturi li jidħlu fil-żona. Dan ifisser li l-iskemi ta 'Milan jnaqqas ukoll l-emissjonijiet ta' CO2, Li l LEZs oħra normalment ma.
Qabel il- Ecopass ġiet implimentata, il-35th jum ta 'PM10 eċċessività fil Milan kien fuq il-35th jum tas-sena. Għall-ewwel ftit snin wara li ġiet implimentata l- Ecopass imbuttat il-35th jum ta 'qbiż għall-aħħar ta' Frar - ara l-graff ta 'hawn taħt.
Graff mat-titjib mill-Ecopass Milan fuq eċċessi PM10
L-impatt fuq in-numru ta 'ġranet li taqbeż il-PM10 Valur tal-Limitu ta '50μg / m3 ġol Ecopass qasam jista 'jidher fil-graff ta' hawn taħt (blu bl Ecopass, aħmar / vjola mingħajr Ecopass).
Impatt ta 'Milan Ecopass fuq PM10 UE Valuri Limitu
L-impatt fuq PM10 konċentrazzjonijiet medji annwali fl-arja ta 'l- Ecopass qasam jista 'jidher fil-graff ta' hawn taħt (blu bl Ecopass, aħmar / vjola mingħajr Ecopass).
Impatt ta 'Milan Ecopass fuq PM10 medja annwali
L-impatt fuq l-emissjonijiet annwali ta 'l-ossidi tan-nitroġenu (NOx) fil- Ecopass qasam jista 'jidher fil-graff ta' hawn taħt (blu bl Ecopass, griż mingħajr Ecopass).
Impatt ta 'Milan Ecopass fuq l-emissjonijiet ta' NOx
L-impatti taż-Żona C kienu
  • Tnaqqis ta 'traffiku li jkun dieħel ta' ftit aktar 30%
  • Matul il-ħinijiet ta 'tħaddim Żona C, iż-żieda tal-veloċità kummerċjali tat-trasport pubbliku fil-qasam hija 5.7% għal xarabankijiet u 4.7% għall trams.
  • Ebda evidenza l 'deterjorament fil-veloċità tat-trasport pubbliku barra miż-żona
  • Impatt fuq l-emissjonijiet kwalità tal-arja:
    • PM10 exhaust -19%;
    • PM10 total -18%;
    • NH3, Ammonja -31%;
    • NOx Nitroġenu ossidi -10%;
    • CO2 Dijossidu tal-karbonju -22%
  • Ġewwa Żona C meta mqabbla mal-qasam esterna-riżultati li ġejjin għall-Karbonju Iswed:
    • Konċentrazzjonijiet ta 'Karbonju Iswed (BC) minn -28% għal -43%;
    • Kontenut ta 'Karbonju Iswed fl PM10 (Proporzjon BC / PM10) Minn -16% għal -46%;
    • Kontenut ta 'Karbonju Iswed fl PM2.5 (Proporzjon BC / PM2.5) Minn -22% għal -46%.
  • Ġewwa Żona C meta mqabbla mal żona esterna tar-riżultati li ġejjin:
    • Konċentrazzjonijiet ta 'Karbonju Iswed (BC) minn -28% għal -43%;
    • Kontenut tal BC PM10 (Proporzjon BC / PM10) Minn -16% għal -46%;
    • Kontenut tal BC PM2.5 (Proporzjon BC / PM2.5) Minn -22% għal -46%.
Karbonju iswed huwa użat minħabba:
1) Huwa wieħed mill-aktar sustanzi perikolużi għas-saħħa
2) Jidħol mit-traffiku fit-toroq, u mhuwiex impurtat ħafna fis bliet minn x'imkien ieħor. Dan ifisser li t-tnaqqis tal-karbonju iswed fil Milan se jkun minn bidliet traffiku. Kif iż-Żona C huwa l-bidla ewlenin tat-traffiku, li se jkunu l-kawża ewlenija tat-titjib.

London LEZ:

Xi wħud mill-riżultati ta 'l-impatt tal-LEZ Londra huma mogħtija hawn taħt.
Jekk jogħġbok innota: l-karozzi tal-linja pubbliċi għandhom standards ogħla mill-LEZ. Madankollu, billi dan kien miksub permezz tal-kuntratti tax-xarabank pubbliċi u mhux mill-LEZ, dawn l-impatti ma jkunux inklużi fil-impatti tal-LEZ. L-impatti tal-karozzi tal-linja b'inqas emissjoni huwa sinifikanti, u wkoll mogħtija hawn taħt.

Impatti ta 'l-LEZ Londra:

  • Karbonju iswed ġie mnaqqas mill 40-50%
  • LE2: Konċentrazzjonijiet medji tnaqqsu b'0.12 μg / m3, l-ogħla tnaqqis fil-konċentrazzjoni sa 0.16 μg / m3 fuq toroq imniġġsa.
  • PM10: Konċentrazzjonijiet medji mnaqqsa 0.03 μg / m3, l-ogħla tnaqqis fil-konċentrazzjoni sa 0.5 μg / m3 fuq toroq imniġġsa.
  • Emissjonijiet ta 'PM10 tnaqqsu 1.9% (28 tunnellati)
  • Emissjonijiet ta 'NOx tnaqqsu 2.4% (26 tunnellati)
  • L-istudju ta 'fattibilità mbassra żieda ta' snin 5200 tal-ħajja, u 310,000 anqas każijiet ta 'sintomi respiratorji aktar baxxi, 30,000 anqas każijiet ta' respiratorja? Medikazzjoni & 231,000 jiem ta 'attività inqas ristretta.
  • L-Analiżi tal-Benefiċċju tal-Ispiża tat benefiċċju ta '£ 250-670 miljun, li £ 90-250 tagħhom huma barra l-Greater London.

Impatti ta 'karozzi tal-linja pubbliċi b'inqas emissjoni, magħmul flimkien ma' l-LEZ:

PM10 emissjonijiet minn karozzi tal-linja TFL naqqsu b'madwar 90% mill 2000-2010 filwaqt li jipprovdu 32% aktar km vvjaġġata, permezz ta 'netwerk xarabank estiż fl-istess ħin. Dan huwa ekwivalenti ta 'tnaqqis ta' 280%.

Il LEZ Olanda, fl 9 ibliet:

  • Il-LEZs bdew minn Jannar 2007. Fis-sajf 2008, it-titjib attwali fil-kwalità ta ’l-arja kien kemmxejn inqas milli kien previst, b’ titjib bejn 0 - 2μg / m 3.
  • L-impatt kien limitat mill-infurzar gradwali u l-fatt li kien hemm ħafna eżenzjonijiet għal vetturi fejn filtri għall-partikulati tad-diżil ma kinux disponibbli.
  • Kemm minn dawn kienu mistennija li jtejbu u biex jiżdied l-impatt kwalità tal-arja b'fattur ta '1.5 - 2. It-tieni fażi LEZ se jkollha wkoll impatt ikbar.
  • L-infurzar Olandiż tal-LEZ issa huwa iktar ċar. Wara l-kampanja ta 'infurzar: f'Den Bosch 83% ta' trakkijiet ikkonformaw - up minn 70%, f'Eindhoven 91% tal-vetturi kkonformaw. Vetturi li ma kkonformawx u li ma kellhomx eżenzjonijiet għandhom iħallsu multa ta ’€ 150. Din iż-żieda fil-konformità se żżid l-impatt tal-LEZ fuq il-kwalità ta 'l-arja.

rotterdam

LEZ Rotterdam kien estiż f'Jannar 2016 li jaffettwaw karozzi u vetturi ħfief. Issa projbizzjonijiet vetturi diesel irreġistrati wara 1 Lulju 2001 u vetturi petrol u vetturi LPG reġistrati wara 1 Lulju 1992.

L-impatt ta 'din l-iskema kien li jitnaqqas l-għadd ta' karozzi li jniġġsu severament bin-nofs. Qabel il-LEZ estiż, ta 'l-sa vetturi 700 000 jidħol Rotterdam, 1.18% kienu mudelli anzjani b'emissjonijiet għoljin. Peress li l-LEZ estenda dan niżel għal 0.66%. L-awtoritajiet tal-belt jistmaw li dan inaqqas l-emissjonijiet ta 'nugrufun b'bejn 20 u 30%.

Il-proporzjon ta 'vetturi maħmuġa x'aktarx jonqos iktar. Bħalissa m'hemm l-ebda penali għall-ksur tal-projbizzjoni. Madankollu, mis-sewwieqa ta '1 May hemm penali multa ta' € 90.

Għal aktar informazzjoni, żur Il-websajt ELTIS, paġna Rotterdam tagħna jew il-paġna belt ta 'Rotterdam: l gezonderelucht.nl.

Leipzig (il-Ġermanja)

Iż-żona ta 'emissjonijiet baxxi f'Leipzig ġiet introdotta fl 2011 mal-badge aħdar (diżil Euro 4, petrol Euro 1). It-tħabbir u l-infurzar taz-zona ta 'emissjonijiet baxxi ikkawżat modernizzazzjoni aċċellerata tal-flotta fil-belt. Leipzig għandu l-uniku LEZ fir-reġjun Sassonja tal-Ġermanja, kif ukoll il-flotta tal-karozzi l-aktar moderna, minħabba l-LEZ.

Il-figura ta 'hawn taħt turi l-varjazzjoni ta' kull ġimgħa tal-konċentrazzjoni numru ta 'partikuli ultrafine, li jikkorrispondi għal volumi ta' traffiku simili mill 2010 (qabel il-LEZ) li 2014. Il-varjazzjoni fil-ġimgħa tal-konċentrazzjoni massa tal-partiċelli tan-nugrufun hija bażikament identiċi. Il-konċentrazzjoni bi nhar fil 2014 kien nofs dik fl 2010.

Matul l-erba 'snin taż-żona ta' emissjonijiet baxxi, il-konċentrazzjonijiet tossiċi ħafna nugrufun kwistjoni u tal-partiċelli ultrafine numru naqqsu mill 47 u 56%, rispettivament. Dan it-tnaqqis sinifikanti kien miksub minħabba l-iffittjar ta 'filtri tal-partiċelli tad-diżil biex jilħqu l-istandards ta' emissjoni LEZ. Dan huwa simili għat-tnaqqis deher fil-LEZ f'Berlin, iżda bl-użu ta 'metodu ta' valutazzjoni differenti. Dan isaħħaħ l-affidabilità tad-żewġ valutazzjonijiet.

Karbonju Iswed hija l-parti tal-PM10 li tiġi minn vetturi, u huwa wkoll il-parti li huwa l-aktar ta 'ħsara għas-saħħa. Iswed tal-karbonju huwa wkoll mhux affettwata mill-emissjonijiet medda twila barra mill-kontroll tal-belt, li PM10 konċentrazzjonijiet huma. Sors: TROPOS, u Gunter Löschau (Uffiċċju ta ’l-Istat ta’ Saxon għall-Ambjent, Dresden)

impatt emissjonijiet Leipzip żona emissjoni baxxa numru 4 snin partiċelli u nugrufun

Cologne

  • L-LEZ ilha topera minn Jannar 2008.
  • Riżultati mill-ewwel sena ta 'operazzjoni juru li l-konċentrazzjonijiet kwalità tal-arja fil Colognes LEZ naqqsu aktar mill-isfond madwar. Għall NO2 b '1.2 μg / m3 (tnaqqis fl-isfond kien 0.5μg / m3), PM10 b '4 μg / m3 u 17 qbiż tal-valur ta 'limitu (tnaqqis fl-isfond 4 μg / m3 u qabżiet 7).

Stokkolma

L-LEZ Stokkolma ilha topera mill-1996, u l-impatt tagħha kien stmat b'mod estensiv fil 2000. L-impatt fuq l-emissjonijiet ta 'partiċelli (PM10) U ossidi tan-nitroġenu (NOx) huma mogħtija hawn taħt.

PM10 emissjonijiet NOx emissjonijiet

Stockholm PM10 stimi ta 'emissjonijiet

Stimi ta 'emissjonijiet ta' Stokkolma ta 'NOx

Peress 2000, kien hemm aktar xogħol fi Stokkolma biex jitnaqqas vetturi illegali (dawk li ma jilħqux l-istandards). Vetturi illegali issa huma inqas minn 5% ta 'dawk jidħol fiż-żona. Il-kontribuzzjoni ta 'l-emissjonijiet minn vetturi illegali se għalhekk tnaqqsu.

Fil tħares lejn l-impatt fuq il-konċentrazzjonijiet, il-livelli ta 'PM0.2 (partiċelli inqas minn 0.2 μm fid-dijametru) ġew stmati. Dawn huma wħud mill-iżgħar partiċelli li huma ta 'l-iktar tħassib għas-saħħa. Peress li l-emissjonijiet tal-egżost f'partikuli tad-diżil huma l-PM0.2, Huma mnaqqsa mill-LEZ. Il-mappa hawn taħt jirrappreżenta t-tnaqqis perċentwali stmat b'mod PM0.2 konċentrazzjonijiet ta 'Stokkolma minħabba l-LEZ.
Mappa tal-konċentrazzjonijiet ta 'Stokkolma PM0.2 bil LEZ

Kif jidher mill-mappa kkulurita, l-emissjonijiet imnaqqsa b'mod differenti fil-partijiet differenti tal-belt. Fejn it-traffiku trakk huwa itqal hemm aktar impatt minn trakkijiet aktar nodfa. Il-mappa turi li l-konċentrazzjonijiet ta 'PM0.2 tnaqqsu bejn 0.5 u 9% bil-LEZ. Jekk il-vetturi kollha kienu konformi b'mod sħiħ, allura l-konċentrazzjonijiet kienu mnaqqsa b'bejn 0.5 u 12%.

Kopenħagen

Kopenħagen stmat l-impatt probabbli ta 'l-LEZ f'termini tal-impatt tas-saħħa:

il 1st fażi 90 imwiet prematuri inqas u tnaqqas l-ispejjeż tas-saħħa ta ’10 miljun €.
il 2nd imwiet fażi 150 inqas, 150 ammissjoni fl-isptarijiet rilevanti anqas, 750 bronkite attakki inqas, 8,000 attakki ażżma inqas & 90,000 ġranet ta 'attività ristretta inqas.

Impatti kwalità Non-arja

• Il-flussi tat-traffiku baqgħu pjuttost kostanti. L-eċċezzjoni hija l-iskemi ta ’Milan, li jkopru pedaġġ kombinat ta’ konġestjoni u LEZ
• Ftit kienu impatti negattivi fuq in-negozju. Dan minkejja li bosta impatti qed jiġu mbassra mill-korpi tal-kummerċ, inkluż it-telf tal-impjiegi. Il-Ġermanja u l-Olanda għandhom eżenzjonijiet ta ’“ tbatija ”. Ingħataw eżenzjonijiet ta 'tbatija jekk l-operatur tal-vettura jista' jipprova li ma setgħux jaffordjaw li jibdlu l-vettura tagħhom biex jikkonformaw mal-LEZ. Ftit minn dawn l-eżenzjonijiet intalbu.
• Gothenburg wettaq stħarriġ tat-trasportaturi u tal-fornituri fuq il-LEZ tagħhom, li kien pjuttost pożittiv. 21% ta 'dawk li wieġbu taw lil-LEZ' klassifikazzjoni ġenerali 'tajba, 28% tawha pjuttost tajba, u 20% biss tawha klassifikazzjoni negattiva, minkejja li l-LEZ jaffettwa l-operat tan-negozju tagħhom.

Tabbona għan-newsletter tagħna