Iż-Żoni b'Emissjonijiet Baxxi (LEZs) kellhom impatt pożittiv fuq il-kwalità tal-arja f'bosta bliet Ewropej. Huma waħda minn ħafna miżuri li huma implimentati fil-bliet biex itejbu l-kwalità tal-arja. Kwalità fqira ta ’l-arja għandha impatt fuq tagħna saħħa. It-titjib tal-kwalità ta ’l-arja jtejjeb is-saħħa tagħna u jħallina ngħixu aktar.

   

L-impatti taż-Żoni b'Emissjonijiet Baxxi huma diskussi hawnhekk. Ara hawnhekk għall - impatti ta '. \ T Użu ta 'triq Road Urban u, Regolamenti Aċċess.

Il-livell ta 'LEZs impatt jkollhom fuq kwalità tal-arja jiddependi fuq ħafna affarijiet, bħal

• l-emissjonijiet sett standard,
• kif ukoll il-LEZ hija infurzata (ikkontrollati),
• liema tipi ta 'vetturi huma affettwati,
• iż-żona ġeografika tal-LEZ,
• kif l-operaturi tal-vetturi jagħżlu li jikkonformaw (pereżempju, jekk jagħżlux li jixtru vettura ġdida, iġġeddu mill-ġdid filtru tal-partikulati tad-diżil sħiħ, jew jixtru vettura użata li tilħaq l-istandard, ibiddlux it-tip ta 'fjuwil)
• il-flotta ta 'vetturi qabel l-LEZ ġie implimentat (per eżempju kemm qodma, liema tipi ta' vetturi u l-perċentwali ta 'vetturi diżil u petrol)
• l-importanza ta ’sorsi differenti ta’ tniġġis f’dik il-belt
• kif estremi l-problemi kwalità tal-arja huma.

Hemm diversi modi biex jitkejjel l-impatt tal-LEZs. Ħafna drabi l-emissjonijiet tal-vetturi fil-LEZ huma kkalkulati u mqabbla ma 'kalkolu għall-istess sitwazzjoni mingħajr LEZ. Drabi oħra l-kwalità tal-arja qabel u wara titqabbel ma 'sitwazzjonijiet simili. 

Tista 'taqra aktar dwar il- Standards tal-Kwalità tal-Arja tal-UE fuq il-websajt tal-UE li jeħtieġ li jiġu sodisfatti u impatti fuq is-saħħa tal-kwalità ta ’l-arja fuq il-websajt ta’ l-Organizzazzjoni Dinjija tas-Saħħa (ma nieħdu l-ebda responsabbiltà għal websajts esterni). Dawn jistgħu jgħinu biex tiġi spjegata l-informazzjoni hawn taħt.

LEZs inaqqsu l-emissjonijiet tal-vetturi. B'mod partikolari jnaqqsu l-partikuli tad-diżil. Dawn huma sustanzi li jniġġsu li huma kkonfermati mill-Organizzazzjoni Dinjija tas-Saħħa li huma karċenoġeniċi (ara l- WHO aġenzija IARC or Nazzjonijiet magħquda stqarrijiet għall-istampa). Dawn il-partiċelli huma parti mill-inkwinant magħrufa bħala PM₁₀, Li hija għandha Standard Kwalità tal-Arja tal-UE. Madankollu minħabba partikuli tad-diesel huma żgħar ħafna u PM₁₀ huwa mkejjel bil-massa (piż), l-partikolati diesel tpatti proporzjon żgħir tal-PM₁₀, imma impatt proporzjonalment ikbar fuq is-saħħa.

Ir-riżultati minn numru ta 'bliet huma mogħtija hawn taħt:

• London
• berlin
• milan
• L-Olanda
• vettura ħfief Rotterdam s LEZ
• Leipzig
• Cologne 
• Stokkolma
• Kopenħagen 
• Impatti kwalità Non-arja 

London LEZ:

Xi wħud mill-riżultati ta 'l-impatt tal-LEZ Londra huma mogħtija hawn taħt.
Jekk jogħġbok innota: l-karozzi tal-linja pubbliċi għandhom standards ogħla mill-LEZ. Madankollu, billi dan kien miksub permezz tal-kuntratti tax-xarabank pubbliċi u mhux mill-LEZ, dawn l-impatti ma jkunux inklużi fil-impatti tal-LEZ. L-impatti tal-karozzi tal-linja b'inqas emissjoni huwa sinifikanti, u wkoll mogħtija hawn taħt.

Impatti ta 'l-LEZ Londra:

• Karbonju iswed ġie mnaqqas mill 40-50%
• LE₂: Il-konċentrazzjonijiet medji tnaqqsu bi 0.12 μg / m³, l-ogħla tnaqqis fil-konċentrazzjoni sa 0.16 μg / m³ fuq toroq imniġġsa.
• PM₁₀: Konċentrazzjonijiet medji mnaqqsa 0.03 μg / m³, l-ogħla tnaqqis fil-konċentrazzjoni sa 0.5 μg / m³ fuq toroq imniġġsa.
• Emissjonijiet ta 'PM₁₀ tnaqqsu 1.9% (28 tunnellati)
• Emissjonijiet ta 'NOx tnaqqsu 2.4% (26 tunnellati)
• L-istudju ta 'fattibilità bassar qligħ ta' 5200 sena ta 'ħajja, u 310,000 inqas każijiet ta' sintomi respiratorji aktar baxxi, 30,000 każijiet inqas ta 'medikazzjoni respiratorja & 231,000 inqas ġurnata ta' attività ristretta. 
• L-Analiżi tal-Benefiċċju tal-Ispiża tat benefiċċju ta '£ 250-670 miljun, li £ 90-250 tagħhom huma barra l-Greater London.

Impatti ta 'karozzi tal-linja pubbliċi b'inqas emissjoni, magħmul flimkien ma' l-LEZ:

Impatt f'żona ta 'emissjoni baxxa ta' Berlin:

Berlin intrabtet valutazzjonijiet tal-impatt estensivi tal-LEZ, jiżolaw l-impatt ta 'l-LEZ minn miżuri u influwenzi oħra.

L-LEZ naqqset PM₁₀ qabżiet tal- PM UE₁₀ istandard ta 'kwalità l-arja minn 28 sa 24 fis-sena, konċentrazzjonijiet ta 'partikuli tad-diżil b'14-22%, & PM₁₀ konċentrazzjonijiet minn% 3 fuq toroq prinċipali.

Berlin naqqas 58% tal-partiċelli tad-diżil, l-iktar parti perikoluża ta 'partiċelli. Graff tar-riżultati f '"Tnaqqis ta' emissjonijiet ta 'partikuli tad-diżil" huwa muri hawn taħt. Il-kalkoli huma bbażati fuq il-flotta tal-vetturi tal-Frankfurter Allee f'Berlin. 

(jekk qed tara dan permezz ta 'traduzzjoni awtomatika, il-kliem fit-titolu huma "Tnaqqis ta' l-emissjoni ta 'Partiċelli tad-diżil" u fiċ-ċavetta huma "Trend 2008 mhux Żona ta' Emissjoni Baxxa" eċċ).

L-emissjonijiet ta 'ossidi tan-nitroġenu (NOx) jwasslu biex NO₂ fl-arja. L-LEZ naqqset dawn l-emissjonijiet mill 20%.

(jekk qed tara dan permezz ta 'traduzzjoni awtomatika, il-kliem fit-titolu huma "ibbażati fuq il-kompożizzjoni tal-flotta fi Frankfurter Alle (data bażi ta' fattur ta 'emissjoni HBEFa3.1" u fiċ-ċavetta huma "Trend 2008 no Zone Emission Low" eċċ.).

Milan Ecopass u l-impatt taż-Żona Ċ

Milan għandu erba 'varjazzjonijiet fiż-żona ta' emissjoni baxxa tiegħu. Wieħed huwa l-LEZ reġjonali (Milano Provinċja): Fil-vetturi tax-xitwa bi standard Euro aktar baxx kienu pprojbiti.

L-iskema l-oħra hija l-LEZ u konġestjoni Charge magħquda. L- Ecopass ġie sostitwit mill- żona Ċ. Bl- Ecopass vetturi li jkunu daħlu Milan meħtieġa biex tħallas; u vetturi standard Euro inferjuri kellhom iħallsu aktar. Wara numru ta 'snin l- Ecopass ma kellhomx impatt sinifikanti kwalunkwe aktar, u għalhekk hemm bżonn li jiġu ssikkati. L- żona Ċ hija l-iskema aktar stretta li tiċċarġja vetturi u ma tippermettix aċċess għall-vetturi li jniġġsu (li jarmu ħafna). L - istandards minimi permessi fit - TSI. \ T żona Ċ huma: vetturi diesel Euro 3, jew vetturi petrol Euro 1. Il- 

 

• Meta ġie implimentat il- Ecopass konċentrazzjonijiet imtejba kwalità tal-arja billi:

       - PM₁₀ medja annwali 4%, l-qabżiet 13%

• Meta ġie implimentat il- Ecopass emissjonijiet mit-traffiku mnaqqsa (kif ukoll fluss tat-traffiku) billi:

        - PM₁₀ 19%, NO_x 11%, CO₂ 9%

 

• Il- żona Ċ issa naqqset l-emissjonijiet tat-traffiku imnaqqsa b ':

       - PM₁₀ 18%, NO_x 10%, CO₂ 22%

 

Minħabba li l-iskemi ta 'Milan huma wkoll ħlas minħabba konġestjoni, huma wkoll tnaqqas l-għadd ta' vetturi li jivvjaġġaw lejn il-belt. Ħafna LEZs "normali" normalment ma jibdlu l-għadd ta 'vetturi li jidħlu fil-żona. Dan ifisser li l-iskemi ta 'Milan jnaqqas ukoll l-emissjonijiet ta' CO₂, Li l LEZs oħra normalment ma.

 

Qabel il- Ecopass ġiet implimentata, il-35^th jum ta 'PM₁₀ eċċessività fil Milan kien fuq il-35^th jum tas-sena. Għall-ewwel ftit snin wara li ġiet implimentata l- Ecopass imbuttat il-35^th jum ta 'qbiż għall-aħħar ta' Frar - ara l-graff ta 'hawn taħt.

L-impatt fuq in-numru ta 'ġranet li taqbeż il-PM₁₀ Valur tal-Limitu ta '50μg / m³ ġol Ecopass qasam jista 'jidher fil-graff ta' hawn taħt (blu bl Ecopass, aħmar / vjola mingħajr Ecopass).

 

L-impatt fuq PM₁₀ konċentrazzjonijiet medji annwali fl-arja ta 'l- Ecopass qasam jista 'jidher fil-graff ta' hawn taħt (blu bl Ecopass, aħmar / vjola mingħajr Ecopass).

L-impatt fuq l-emissjonijiet annwali ta 'l-ossidi tan-nitroġenu (NOx) fil- Ecopass qasam jista 'jidher fil-graff ta' hawn taħt (blu bl Ecopass, griż mingħajr Ecopass).

 

L-impatti taż-Żona C kienu

• Tnaqqis tat-traffiku li jkun dieħel ta 'ftit iktar minn 30%
• Matul is-sigħat ta 'operazzjoni taż-Żona C, iż-żieda fil-veloċità kummerċjali tat-trasport pubbliku fiż-żona hija ta' 5.7% għall-karozzi tal-linja u 4.7% għat-trammijiet.
• Ebda evidenza l 'deterjorament fil-veloċità tat-trasport pubbliku barra miż-żona
• Impatt fuq l-emissjonijiet kwalità tal-arja:
  • PM₁₀ egżost -19%;
  • PM₁₀  total -18%;
  • NH₃, Ammonja -31%;
  • NOx Ossidi tan-nitroġenu -10%;
  • CO₂ Dijossidu tal-karbonju -22%

• Ġewwa Żona C meta mqabbla mal-qasam esterna-riżultati li ġejjin għall-Karbonju Iswed:
  • Konċentrazzjonijiet ta 'Karbonju Iswed (BC) minn -28% għal -43%;
  • Kontenut ta 'Karbonju Iswed fl PM₁₀ (Proporzjon BC / PM₁₀) Minn -16% għal -46%;
  • Kontenut ta 'Karbonju Iswed fl PM_2.5 (Proporzjon BC / PM_2.5) Minn -22% għal -46%.

• Ġewwa Żona C meta mqabbla mal żona esterna tar-riżultati li ġejjin:
  • Konċentrazzjonijiet ta 'Karbonju Iswed (BC) minn -28% għal -43%;
  • Kontenut tal BC PM₁₀ (Proporzjon BC / PM₁₀) Minn -16% għal -46%;
  • Kontenut tal BC PM_2.5 (Proporzjon BC / PM_2.5) Minn -22% għal -46%.

Karbonju iswed huwa użat minħabba:

1) Huwa wieħed mill-aktar sustanzi perikolużi għas-saħħa

2) Jidħol mit-traffiku fit-toroq, u mhuwiex impurtat ħafna fis bliet minn x'imkien ieħor. Dan ifisser li t-tnaqqis tal-karbonju iswed fil Milan se jkun minn bidliet traffiku. Kif iż-Żona C huwa l-bidla ewlenin tat-traffiku, li se jkunu l-kawża ewlenija tat-titjib.

Il LEZ Olanda, fl 9 ibliet:

• Il-LEZs bdew minn Jannar 2007. Fis-sajf 2008, it-titjib attwali fil-kwalità ta ’l-arja kien kemmxejn inqas milli kien previst, b’ titjib bejn 0 - 2μg / m ³.
• L-impatt kien limitat mill-infurzar gradwali u l-fatt li kien hemm ħafna eżenzjonijiet għal vetturi fejn filtri għall-partikulati tad-diżil ma kinux disponibbli.
• Kemm minn dawn kienu mistennija li jtejbu u biex jiżdied l-impatt kwalità tal-arja b'fattur ta '1.5 - 2. It-tieni fażi LEZ se jkollha wkoll impatt ikbar.
• L-infurzar Olandiż tal-LEZ issa huwa iktar ċar. Wara l-kampanja ta 'infurzar: f'Den Bosch 83% ta' trakkijiet ikkonformaw - up minn 70%, f'Eindhoven 91% tal-vetturi kkonformaw. Vetturi li ma kkonformawx u li ma kellhomx eżenzjonijiet għandhom iħallsu multa ta ’€ 150. Din iż-żieda fil-konformità se żżid l-impatt tal-LEZ fuq il-kwalità ta 'l-arja.

rotterdam

LEZ Rotterdam kien estiż f'Jannar 2016 li jaffettwaw karozzi u vetturi ħfief. Issa projbizzjonijiet vetturi diesel irreġistrati wara 1 Lulju 2001 u vetturi petrol u vetturi LPG reġistrati wara 1 Lulju 1992.

L-impatt ta 'din l-iskema kien li jitnaqqas l-għadd ta' karozzi li jniġġsu severament bin-nofs. Qabel il-LEZ estiż, ta 'l-sa vetturi 700 000 jidħol Rotterdam, 1.18% kienu mudelli anzjani b'emissjonijiet għoljin. Peress li l-LEZ estenda dan niżel għal 0.66%. L-awtoritajiet tal-belt jistmaw li dan inaqqas l-emissjonijiet ta 'nugrufun b'bejn 20 u 30%. 

Il-proporzjon ta 'vetturi maħmuġa x'aktarx jonqos iktar. Bħalissa m'hemm l-ebda penali għall-ksur tal-projbizzjoni. Madankollu, mis-sewwieqa ta '1 May hemm penali multa ta' € 90.

Għal aktar informazzjoni, żur Il-websajt ELTIS, paġna Rotterdam tagħna.

Cologne

• L-LEZ ilha topera minn Jannar 2008.
• Riżultati mill-ewwel sena ta 'operazzjoni juru li l-konċentrazzjonijiet kwalità tal-arja fil Colognes LEZ naqqsu aktar mill-isfond madwar. Għall NO₂ b '1.2 μg / m³ (tnaqqis fl-isfond kien 0.5μg / m³), PM₁₀ b '4 μg / m³ u 17 qbiż tal-valur ta 'limitu (tnaqqis fl-isfond 4 μg / m³ u qabżiet 7).

Stokkolma

L-LEZ Stokkolma ilha topera mill-1996, u l-impatt tagħha kien stmat b'mod estensiv fil 2000. L-impatt fuq l-emissjonijiet ta 'partiċelli (PM₁₀) U ossidi tan-nitroġenu (NOx) huma mogħtija hawn taħt.

PM₁₀ emissjonijiet Emissjonijiet ta 'NOx

Peress 2000, kien hemm aktar xogħol fi Stokkolma biex jitnaqqas vetturi illegali (dawk li ma jilħqux l-istandards). Vetturi illegali issa huma inqas minn 5% ta 'dawk jidħol fiż-żona. Il-kontribuzzjoni ta 'l-emissjonijiet minn vetturi illegali se għalhekk tnaqqsu.

Fil tħares lejn l-impatt fuq il-konċentrazzjonijiet, il-livelli ta 'PM_0.2 (partiċelli inqas minn 0.2 μm fid-dijametru) ġew stmati. Dawn huma wħud mill-iżgħar partiċelli li huma ta 'l-iktar tħassib għas-saħħa. Peress li l-emissjonijiet tal-egżost f'partikuli tad-diżil huma l-PM_0.2, Huma mnaqqsa mill-LEZ. Il-mappa hawn taħt jirrappreżenta t-tnaqqis perċentwali stmat b'mod PM_0.2 konċentrazzjonijiet ta 'Stokkolma minħabba l-LEZ.
 

Kif jidher mill-mappa kkulurita, l-emissjonijiet imnaqqsa b'mod differenti fil-partijiet differenti tal-belt. Fejn it-traffiku trakk huwa itqal hemm aktar impatt minn trakkijiet aktar nodfa. Il-mappa turi li l-konċentrazzjonijiet ta 'PM_0.2 tnaqqsu bejn 0.5 u 9% bil-LEZ. Jekk il-vetturi kollha kienu konformi b'mod sħiħ, allura l-konċentrazzjonijiet kienu mnaqqsa b'bejn 0.5 u 12%.

Kopenħagen

Kopenħagen stmat l-impatt probabbli ta 'l-LEZ f'termini tal-impatt tas-saħħa:

Impatti kwalità Non-arja

Armar ta 'sostituzzjoni tal-magna aktar nodfa,

© Gregory Gerber - shutterstock.com

Għal xi vetturi li għandhom ħajja twila, is-sostituzzjoni tal-magna eżistenti ma 'waħda li hija ta' standard ogħla ta 'emissjonijiet tista' tkun għażla (imsejħa wkoll "repowering"). Dawn il-vetturi jistgħu jinkludu:

• vetturi speċjalizzati
• vetturi ispiża għolja
• coaches
• xarabanks

Dan jista 'jkun partikolarment rilevanti jekk il-ħtiġijiet magna tissostitwixxi bħala parti mill-manutenzjoni tal-vettura xorta waħda.

Biex tippermetti d-dħul f'żona b'emissjonijiet baxxi, din il-bidla fl-emissjonijiet tal-vetturi tiegħek trid tkun iċċertifikata. Pajjiżi differenti għandhom approċċi differenti għal dan. F'xi pajjiżi jista 'jkun li jista' jkollok il-bidla magħmula fuq il-karti tar-reġistrazzjoni tal-vettura tiegħek, jew tipprovdi prova oħra għall-awtoritajiet taż-żona b'emissjonijiet baxxi.

Konverżjoni biex fjuwil alternattiv

• Gass naturali (Gass Naturali Kompressat jew Gass Naturali Likwidu)
• Gass tal-petroleum likwidu
• Etanol
• Magna elettrika (għalkemm din hija inqas frekwenti).

Meta tikkunsidra li twaħħal mill-ġdid il-vettura tiegħek, huwa importanti li tkun żgur li tikseb l-adattament adattat li jippermettilek tidħol fiż-Żoni ta 'Emissjoni Baxxa li għandek bżonn.

 
Stampa Sors

Liema Pajjiżi jippermettu t-tagħmir mill-ġdid?

Aktar informazzjoni hija disponibbli mis-paġni fuq il-LEZs individwali, u websajts stess kull LEZs, iżda b'mod ġenerali f'termini ta 'filtri tal-partikuli twaħħil:

In awstrija tista 'tirranġa xi trakkijiet b'filtru tal-partikuli biex tissodisfa l-istandards tal-emissjonijiet. Sib hawnhekk liema kumpaniji joffru retrofitting fl-Awstrija.

In Il-Ġermanja tista 'tagħmel retrofit għal Euro 2, 3 jew 4 b'filtru tal-partikuli. Sib hawnhekk liema kumpaniji joffru retrofitting fil-Ġermanja.

In Il-Belġju Vetturi diesel Euro 3 b'filtru tal-partikuli jistgħu jidħlu sal-2019 (wara r-reġistrazzjoni). Sib hawn liema kumpaniji joffru retrofitting fil-Belġju.

In l-Olanda minn Lulju 2013-istandard sħiħa Ewro 4 hija meħtieġa għal aċċess għall-żoni ambjentali, u l-vetturi retrofitted ma jkunux aktar permessi. Aktar informazzjoni (fil Olandiż). Sib hawnhekk liema kumpaniji joffru retrofitting fl-Olanda.

In London, vetturi jistgħu jiġu armati mill-ġdid sakemm l-apparat ta 'retrofit ikun iċċertifikat li jissodisfa l-istandard ta' emissjonijiet meħtieġ ta 'Euro 4 fl-2012. Filtri sħaħ biss huma ċċertifikati f'Londra. Ssib hawn u, hawn liema kumpaniji joffru retrofitting f'Londra.

In Id-Danimarka, filtri tal-partikuli għandhom jitwaħħlu fuq vetturi Euro 3 jew qabel wara l-2010. Filtri sħaħ biss huma ċċertifikati fid-Danimarka. Ssib hawn liema kumpaniji joffru retrofitting fid-Danimarka.

Fil-maġġoranza Taljan filtri tal-partikuli b'żoni ta 'emissjoni baxxa jistgħu jitwaħħlu biex jippermettu l-aċċess. Madankollu, dan jiddependi fuq il-belt individwali. Ssib hawn liema kumpaniji joffru retrofitting fl-Italja.

In l-Isvezja retrofitting huwa permess jekk tissodisfa tajbin kemm filtru tal-partikuli kif ukoll SCR biex jilħqu l-istandard meħtieġ. Ssib hawn liema kumpaniji joffru retrofitting fl-Iżvezja. 

Meta tikkunsidra li twaħħal mill-ġdid il-vettura tiegħek, huwa importanti li tkun żgur li tikseb l-adattament adattat li jippermettilek tidħol fiż-Żoni ta 'Emissjoni Baxxa li għandek bżonn.

 
Stampa Sors

Liema Pajjiżi jippermettu t-tagħmir mill-ġdid?

Aktar informazzjoni hija disponibbli mis-paġni fuq il-LEZs individwali, u websajts stess kull LEZs, iżda b'mod ġenerali f'termini ta 'filtri tal-partikuli twaħħil:

In awstrija tista' tirranġa xi trakkijiet b'filtru tal-partikuli biex tilħaq l-istandards tal-emissjonijiet. Ssib hawn liema kumpaniji joffru retrofitting fl-Awstrija.

In Il-Ġermanja tista 'tagħmel retrofit għal Euro 2, 3 jew 4 b'filtru tal-partikuli. Ssib hawn liema kumpaniji joffru retrofitting fil-Ġermanja.

In l-Olanda minn Lulju 2013 l-istandard Euro 4 sħiħ huwa meħtieġ għall-aċċess għaż-żoni ambjentali, u vetturi retrofitted m'għadhomx permessi. 

In London, vetturi jistgħu jiġu armati mill-ġdid sakemm l-apparat ta 'retrofit ikun iċċertifikat li jissodisfa l-istandard ta' emissjonijiet meħtieġ ta 'Euro 4 fl-2012. Filtri sħaħ biss huma ċċertifikati f'Londra. Ssib hawn u, hawn liema kumpaniji joffru retrofitting f'Londra.

In Id-Danimarka, filtri tal-partikuli għandhom jitwaħħlu fuq vetturi Euro 3 jew qabel wara l-2010. Filtri sħaħ biss huma ċċertifikati fid-Danimarka. Ssib hawn liema kumpaniji joffru retrofitting fid-Danimarka.

Fil-maġġoranza Taljan filtri tal-partikuli b'żoni ta 'emissjoni baxxa jistgħu jitwaħħlu biex jippermettu l-aċċess. Madankollu, dan jiddependi fuq il-belt individwali. Ssib hawn liema kumpaniji joffru retrofitting fl-Italja.

In l-Isvezja retrofitting huwa permess jekk tissodisfa tajbin kemm filtru tal-partikuli kif ukoll SCR biex jilħqu l-istandard meħtieġ. Ssib hawn liema kumpaniji joffru retrofitting fl-Iżvezja. 

Vetturi eżistenti jistgħu jiġu mgħammra b'apparat biex inaqqsu l-emissjonijiet tagħhom, ħafna drabi msejħa r-retrofitting. “Filtri ta 'partikuli tad-diżil jistgħu jitwaħħlu biex inaqqsu l-emissjonijiet tal-partiċelli u tnaqqis katalitiku selettiv għall-emissjonijiet ta' NOx.

Dawn huma possibbli li jintużaw biex jilħqu l-istandards tal-emissjonijiet f'xi pajjiżi, ara hawn.

Stampa © puritech

Diesel partikuli filtru (DPF) u t-Tnaqqis Katalitiku Selettiv (SCR)

Ħafna żoni b'emissjonijiet baxxi għandhom sett standard, per eżempju l-aspett partikuli ta 'Euro 3 emissjonijiet. Dan jista 'jippermetti li vetturi eżistenti li jitwaħħal filtru partikuli tad-diesel (jew "retrofitt") biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-partikulati biex jilħqu l-istandards ta' emissjonijiet.

Għandhom jintużaw apparati retrofit ċċertifikati, biex jiġi żgurat li jaħdmu sew. Kull pajjiż li jippermetti retrofitting għaż-żoni ta' emissjonijiet baxxi għandu filtri li huma ċċertifikati; kun żgur li l-filtru li twaħħal huwa ċċertifikat fil-pajjiż li inti bbażat, jew trid tivvjaġġa. Il-manifatturi u l-garaxxijiet ikunu jafu liema huma ċċertifikati.

1. DPF 'sħiħ', li jnaqqas l-emissjonijiet ta 'partikuli bejn 85% u 99%. Huma wkoll effettivi ħafna biex inaqqsu l-emissjonijiet ta 'l-iżgħar partikulati ħafna li huma ta' l-akbar tħassib għas-saħħa. Normalment dawn ikunu disponibbli biss għal vetturi ġodda mill-fabbrika jew biex iġeddu vetturi tqal.
2. Filtru 'parzjali', li jnaqqas l-emissjonijiet bejn madwar 30% u 50%. Huma għandhom it-tendenza li ma jnaqqsux l-emissjonijiet ta ’l-iżgħar partiċelli b’mod effettiv daqs tal-partiċelli l-kbar, imma huma disponibbli biex iġeddu vetturi ħfief.

Jekk inti tiddeċiedi li jitwaħħal filtru, huwa importanti li tikseb wieħed li huwa magħżul b'mod korrett kemm għall-vettura u l-vettura tiegħek użu, u huwa ċċertifikat għall-LEZ (i) li inti tixtieq li jivvjaġġaw fil.

Il-kumpanija jew aġenzija li tipprovdi jew armar filtru tiegħek għandhom ikunu kapaċi jagħtik parir biex l-apparat dritt għall-vettura u l-vettura tiegħek użu. Għall-impatt ambjentali u s-saħħa, filtru sħiħa partikuli hija għażla ferm aħjar - u se jagħti wkoll aċċess għal aktar LEZs għal żmien itwal.

F'xi pajjiżi hemm ukoll inċentivi finanzjarji biex jappoġġaw ir-retrofitting tal-filtri tal-partikuli.

Tnaqqis Katalitiku Selettiv (SCR)

Dan huwa teknoloġija li jistgħu jitwaħħlu fuq vetturi eżistenti biex jitnaqqsu l-emissjonijiet ta 'ossidi tan-nitroġenu (NOx) sa 70%. 

SCR huwa mwaħħla flimkien ma 'DPF u qed isir aktar komuni u qed tintuża b'mod estensiv fil London biex itejbu l-emissjonijiet xarabank. Kemm SCR u DPFs huma meħtieġa li jiġu retrofitted li jippermettu lil vetturi heavy-duty anzjani li jmorru fil-LEZs fil l-Isvezja. 

 

   

istandards Euro huma l-mod prinċipali ta 'klassifikazzjoni emissjonijiet tal-vetturi. Mingħajr l-istandard l-emissjonijiet dritt, inti ma tistax tidħol aktar minn 200 bliet Ewropej f'pajjiżi 12. Sib fejn sa pajjiż or -belt.

Hemm numru ta 'modi differenti biex jiġi identifikat standard tal-emissjonijiet tal-vetturi:
Sitwazzjonijiet nazzjonali standard Ewropej
Karti ta 'reġistrazzjoni tal-vettura
Magna tal-vettura / qafas tal-bieb
Modi oħra ta 'identifikazzjoni ta' l-emissjonijiet standard
Inċentivi għal vetturi b'emissjonijiet baxxi
X'nagħmel jekk il-vettura diesel tiegħi ma tissodisfax l-istandard?
Vettura tal-Euro

Sitwazzjonijiet nazzjonali standard Ewropej

Jekk il-vettura tiegħek hija rreġistrata fil-pajjiżi hawn taħt, tista 'tiċċekkja l-emissjonijiet tiegħek online standard (ara l-links)

• awstrija, 
• Il-Belġju,
• Id-Danimarka, 
• Franza, 
• L-Italja, 
• Pajjiżi l-Baxxi,
• In-Norveġja
• Spanja 
• Jekk tiegħek UK vettura tissodisfa l-kurrent London LEZ standards ta' emissjonijiet.

Karti ta 'reġistrazzjoni tal-vettura

F'ħafna pajjiżi din l-informazzjoni tinsab fuq il-karti tar-reġistrazzjoni tal-vettura. Ara hawn taħt għal eżempju mill-Ġermanja. L-istandard Euro huwa mdawwar bl-aħmar.

Qafas tal-Bieb tal-Karozza

Spiss ħafna drabi tista 'tinstab fuq il-qafas tal-bieba tal-karozza. Ara r-ritratt hawn taħt.

Għal trakkijiet, coaches u xarabanks, il-magna u l-qafas huma spiss magħmula separatament.

Modi oħra biex issir taf liema tiegħek standard Ewro ta 'vetturi jinkludu:

• Għal vetturi ġodda, l-istandard ta 'emissjoni Euro jistgħu jiġu elenkati fuq id-dokumenti ta' reġistrazzjoni. Fir-Renju Unit dan ikun fl-V5C (ċertifikat ta 'reġistrazzjoni V5C, jew log book f'sezzjoni D.2).
• Fuq xi vetturi li l-istandard Euro huwa fuq il-ġewwa tal-(passiġġier jew sewwieq) gwarniċ tal-bieba (meta inti tiftaħ il-bieb, oqgħod fuq l-uċuħ kollha tal-gwarniċ tal-bieba).
• negozjant lokali tiegħek jew il-manifattur għandu jkun jista 'jipprovdi l-informazzjoni. Huwa utli li wieħed jipprovdi l-negozjant jew il-manifattur ma informazzjoni kemm jista 'jkun dwar il-vettura, inkluż in-numru tax-chassis u n-numru tal-magna.
• Għal trakkijiet u coaches, fejn il-korp u l-magna huma spiss iffabbrikati b'mod separat, id-dettalji tal-magna tal-vettura huma importanti ħafna meta jikkuntattja l-manifattur għall-istandard Euro.

Inkella, l-età tal-vettura u t-tip se jgħidlek l-istandard Euro għall-petrol aktar jew vetturi diżil li jieħdu fjuwil. Ara l- taqsima hawn taħt dwar l-istandards tal-emissjonijiet. 

Ħafna mill-pajjiżi jagħtu wkoll inċentivi oħra għal vetturi li jarmu inqas

Dan jista 'jkun pereżempju orħos

• taxxa tat-triq
• awtostrada,
• iċċarġjar tal-konġestjoni,
• ipparkjar għal vetturi aktar nodfa, jew vetturi elettriċi.

X'għandek tagħmel jekk il-vettura diesel tiegħek ma tissodisfax l-istandards?

Jekk il-vettura diesel tiegħek ma tissodisfax l-istandards, tista 'tkun kapaċi tajbin vettura tiegħek ma 'filtru tal-partikulati tad-diesel. il filtru tal-partikuli inaqqas l-emissjonijiet mill-vettura. wara twaħħil ta 'filtru tal-partikuli a ħafna żoni b'emissjonijiet baxxi jippermetti li inti fiż-żona.

© puritech, © Gregory Gerber - shutterstock.com

Standards Euro Vettura

L-istandards tal-emissjonijiet 'Ewro' huma żviluppati mill-Kummissjoni Ewropea. Huma għenu ħafna biex inaqqsu t-tniġġis. Ħafna bliet jużaw dawn l-istandards tal-Euro biex iżommu l-vetturi l-anzjani, li jniġġsu aktar barra mill-ibliet. Dawn spiss jissejħu żoni b'emissjonijiet baxxi. Sib fejn huma ż-żoni b'emissjonijiet baxxi fl-Ewropa għalkemm tfittex il-belt tagħna, jew ma 'tagħna mappa). 

Kull 4 għal snin 5 standard Euro ġdid żgura li l-vetturi mibjugħa għandhom emissjonijiet baxxi. Il-ħinijiet ta 'dawn l-istandards skont it-tip ta' vettura huma mogħtija fit-tabella hawn taħt. Dan jagħti gwida dwar dak li-istandard l-emissjonijiet kull tip ta 'vettura se tkun, jiddependi fuq meta kien manifatturat, bħala gwida biss.

Id-dati kollha elenkati fit-tabelli jirreferu għal approvazzjonijiet tat-tip ġodda (jiġifieri mudelli ta 'vetturi ġodda). Madwar sena hija d-data meta l-vetturi ma jibqgħux jitħallew jiġu rreġistrati għall-ewwel darba jekk ma jissodisfawx l-istandards.

Data standard tal-emissjonijiet għal mudelli ġodda ta 'vetturi

Id-dati ta 'hawn fuq jagħtu gwida approssimattiva għall-istandards Ewro tal-vetturi.

• Id-dati mogħtija hawn fuq huma meta l-mudelli kollha tal-vetturi ġodda jridu jilħqu l-istandards. Madwar sena hija d-data meta l-vetturi ma jitħallewx jiġu rreġistrati l-ewwel darba jekk ma jissodisfawx l-istandards (Ħlief trakkijiet u karozzi tal-linja Euro 6d li huma 3 snin wara).
• Uħud mill-mudelli tal-vetturi ġew meħlusa qabel id-dati hawn taħt, u għalhekk issodisfaw standards aktar kmieni milli kienu legalment meħtieġa. 
• Vettura oħra jista ’jkollha magna aktar ġdida milli l-vettura li ġiet immanifatturata magħha.
• Xi ftit mudelli żgħar ta ’produzzjoni ngħataw estensjonijiet, u għalhekk se jilħqu l-istandards aktar tard. 
• Hemm fażijiet oħra ta' Euro 6/VI, eż. Euro 6a, Euro 6e, Euro VI-E li għandhom kundizzjonijiet ta' ttestjar differenti, iżda s'issa dawn ma ntużawx f'LEZs bl-eċċezzjoni ta' Euro 6d-Temp, irreġistrat mhux aktar tard mill-2019. 
• Euro 7 huwa ppjanat li jidħol mill-2025, iżda għadu fl-ippjanar.

Il-karti tal-vettura tiegħek, jew il-links ta 'hawn fuq, jistgħu jagħtu informazzjoni aktar preċiża. F'xi pajjiżi d-dejta aktar preċiża mhix disponibbli għat-tipi kollha ta 'vetturi, u ssir stima billi jintużaw id-dati ta' hawn taħt, jew xi drabi dejta oħra mill-manifatturi tal-vetturi.

RDE huwa 'Emissjonijiet tas-Sewqan fid-Dinja Real', li huwa test imdaħħal biex jiġi żgurat li l-emissjonijiet tal-vettura jitnaqqsu fid-dinja reali, mhux biss fil-laboratorju tat-test. Il-vettura se tinstaq barra u fuq triq reali skont il-mudelli ta ’aċċelerazzjoni u deċellerazzjoni każwali. Mudelli ġodda ta 'vetturi għandhom jissodisfawha minn Settembru 2017, u se tkun issikkata f'Settembru 2019.

L-istandards ta 'emissjoni għal EEV huma bejn Euro 5 u 6.

Din il paġna fuq il-websajt tal-Kummissjoni Ewropea tagħti aktar informazzjoni dwar l-istandards Euro. Dieselnet Jagħti wkoll informazzjoni dwar l-istandards tad-diżil u vetturi petrol emissjonijiet fid-dinja kollha.

L-ewwel pass huwa biex issir taf jekk il-belt li tixtieq iżżur għandhiex żona ta 'emissjoni baxxa, u liema standard ta' emissjonijiet għandha. Dan jista 'jsir l-aħjar minn tagħna Tiftix fil-Belt fuq id-dar jew ħafna paġni oħra, tagħna mappa or skond il-Pajjiż. Għal aktar dettalji dwar l-użu tal-websajt tagħna ara kif tuża l-aħjar dan is-sit.

 

Imbagħad issib l - istandard ta 'l - emissjonijiet tal - vettura li tixtieq tuża.

Għal xi żoni ta 'emissjoni baxxa tagħmir mill-ġdid b' filtru tal-partikulati tad-diżil jew Tnaqqis Katalitiku Selettiv (SCR) huwa possibbli sabiex il-vettura tiegħek tissodisfa l-istandard. 

Xi zoni b'emissjonijiet baxxi jeħtieġu li tirreġistra l-vettura tiegħek, tixtri stiker, tħallas tariffa jew mod ieħor reġistru qabel issuq fiż-żona. Ikollok bżonn li tagħti prova ta ' emissjonijiet standard.

Jekk tivvjaġġa lejn ħafna bliet fl-Ewropa, iċċekkja liema standards ta ’emissjonijiet huma meħtieġa fid-diversi LEZs, sabiex tagħżel vettura li tippermettilek issuq fil-bliet li għandek bżonn. Jekk tivvjaġġa ħafna drabi lejn pajjiżi differenti, u tixtieq tikseb ħarsa ġenerali lejn l-istandards differenti f'pajjiżi differenti, allura Dan l-indirizz email huwa protett mill-ispam. Teħtieġ javascript biex tarah..

Jekk il-vettura tiegħek ma tissodisfax l-istandards meħtieġa, allura għandek bżonn tagħmel waħda jew aktar minn dawn li ġejjin:

Tixtri vettura ġdida
Retrofit
Riorganizza l-flotta jew il-vjaġġ tiegħek
Iċċekkja għal Eżenzjonijiet

Tixtri vettura ġdida

Uża vettura ġdida b'magna li tissodisfa l-istandards ta 'l-emissjonijiet tal-LEZ, jew vettura ġdida, jew vettura ġdida li tissodisfa l-istandards.

Vetturi fl-Ewropa minn 1992 inbnew "Standards tal-Euro". Dan ifisser li kull sena 4-6, vetturi ġodda huma mibnija bi standards aktar nodfa. Bħalissa l-istandards huma bejn "pre-Euro" jew "Euro 0" (jiġifieri qabel l-istandards), u l-istandards tal-Euro 1 sa 6. Hemm numru ta 'standards oħra ta' emissjonijiet, bħal "EEV, Vettura Mtejba għall-Ambjent". Il- "Standards tal-Euro" xi kultant jissejħu Euro I sa VI għal vetturi tqal, u Euro 1 għal 5 għal vetturi ħfief. Fuq din il-websajt insejħulhom Euro 1 lil 6 kemm għal vetturi tqal kif ukoll għal vetturi ħfief biex tagħmilha aktar sempliċi.

Jekk għandek għażla, agħżel l-iktar magna nadifa tal-ogħla standard Ewro, għax din tissodisfa wkoll l-istandards futuri LEZ. L-Indiċi tal-Kwalità tal-Arja EQUA Analytics tal-Emissjonijiet jippermettilek li tidentifika l-vettura bl-użu tal-fjuwil aktar baxx, CO₂, jew ossidi tan-nitroġenu (NOx) emissjonijiet fil-kundizzjonijiet attwali tat-toroq.

Retrofit

Għal ħafna LEZs u ħafna vetturi, huwa possibbli li tagħmir jitwaħħal biex inaqqas l-emissjonijiet tiegħu jew jimmodifika l-vettura biex inaqqas l-emissjonijiet tiegħu.

Modifikazzjonijiet possibbli jinkludu:

• tagħmir adattat għat-tnaqqis tat-tniġġis - a Filtru tal-partikulati tad-diżil (DPF) jew Tnaqqis Katalitiku Selettiv (SCR)
• tissostitwixxi l-magna għal magna b'emissjonijiet aktar baxxi, Jew
• jaqilbu għal magna li taħdem b’mod alternattiv b’emissjonijiet baxxi.

Il-LEZ normalment ikun jeħtieġ prova li ġie ffittjat filtru tal-partikuli ċċertifikati.

Sorsi ta ’stampa, Puritec & Shutterstock

Riorganizza l-flotta jew il-vjaġġ tiegħek

eżenzjonijiet

Żoni b'emissjonijiet baxxi (LEZs) huma oqsma fejn l-vetturi li jniġġsu huma regolati. Normalment dan ifisser li l-vetturi b'emissjonijiet ogħla ma jistgħux jidħlu fil-qasam. F'xi żoni b'emissjonijiet baxxi tal-vetturi li jniġġsu aktar ikollhom iħallsu aktar jekk tidħol fiż-żona ta 'emissjoni baxxa.

Hemm numru dejjem jiżdied ta 'Żoni ta' Emissjoni Żero fl-operazzjoni, preparazzjoni jew ippjanar. Dawn huma żoni fejn huma permessi biss Vetturi b'Emissjoni Żero. Dan ifisser Vetturi ta 'Batterija Elettrika jew taċ-Ċellula tal-Fjuwil ta' l-Idroġenu. Għal xi plug-in vetturi ibridi jistgħu jitħallew jidħlu għal perjodu interim, flimkien ma 'ġeofencing.

 

 

  

Din il-paġna twieġeb tliet mistoqsijiet ewlenin dwar iż-Żoni Emissjonijiet Baxxi 

• X'inhuma żoni b'emissjonijiet baxxi?
• Għaliex Baxxa Żoni Emissjonijiet?
• X'inhu u Għaliex Żoni b'Emissjoni Żero?
• Fejn huma Żoni Emissjonijiet Baxxi fl-Ewropa?
• X'inhuma Skemi ta 'Emergency Smog?
• Aktar informazzjoni dwar il-kwalità ta ’l-arja

X'inhuma żoni b'emissjonijiet baxxi?

Żoni b'emissjonijiet baxxi (LEZs) huma oqsma fejn l-vetturi li jniġġsu huma regolati. Normalment dan ifisser li l-vetturi b'emissjonijiet ogħla ma jistgħux jidħlu fil-qasam. F'xi żoni b'emissjonijiet baxxi tal-vetturi li jniġġsu aktar ikollhom iħallsu aktar jekk tidħol fiż-żona ta 'emissjoni baxxa.
Żoni emissjonijiet baxxi huma magħrufa wkoll bħala:

• Żoni Ambjent,
• Umweltzonen (il-Ġermanja),
• Milieuzones (l-Olanda),
• ZCR, Żona à Ċirkolazzjoni Restreinte (Franza)
• Lage-emissiezone (il-Belġju)
• Żoni ta 'Arja Nadifa (l-Ingilterra)
• Miljøzone (id-Danimarka),
• Miljözon (l-Iżvezja),
• Lavutslippssone (in-Norveġja),
• Alacsony Kibocsátási Övezet (l-Ungerija),
• ZTL ambiente (l-Italja).

Iż-Żoni b'Emissjonijiet Baxx ħafna drabi huma l-iktar miżura effettiva li l-bliet jistgħu jieħdu biex itejbu t-tniġġis tal-arja. Żoni b'emissjonijiet baxxi jnaqqsu l-emissjonijiet ta 'partiċelli fini, dijossidu tan-nitroġenu u (indirettament) l-ożonu. Dawn huma t-tliet sustanzi li jniġġsu l-arja ta ’tħassib fl-Ewropa.
partikuli fini huma magħrufa wkoll bħala PM₁₀ (Materja f 'partiċelli ta' inqas minn 10 mikrometru fid-dijametru) jew PM_2.5 (Materja f 'partiċelli ta' inqas minn 5 mikrometru fid-dijametru). A mikrometru (μm) huwa miljun ta 'metru (Xagħar uman huwa madwar 90 µm fid-dijametru). Dawn il-partiċelli fini jidħlu fil-ġisem tagħna permezz tad-difiżi u jikkawżaw ħsara lill-qlub u l-pulmuni tagħna.

L - emissjonijiet tal - vetturi huma kklassifikati fl - Ewropa mill - "Standards tal-Euro". F'xi LEZs li jitwaħħlu a filtru tal-partikulati tad-diżil jistgħu jippermettu aċċess vettura għal LEZ.

Qabel ma ssiefer ġewwa żona b'emissjonijiet baxxi, inti l-ewwel bżonn biex issir taf jekk il-vettura tiegħek huwa affettwat.

• Il-parti l-kbira taż-żoni b'emissjonijiet baxxi jaffettwaw il-karozzi tal-linja u l-kowċis
• Il-biċċa l-kbira taż-żoni b'emissjonijiet baxxi jaffettwaw vetturi ta 'merkanzija tqila (ġeneralment aktar minn 3.5 tunnellati ta' Piż Gross tal-Vettura (GVW)
• Xi LEZs jaffettwaw ukoll
  • vannijiet, minibuses, camper vans
  • karozzi u
  • muturi

Sib liema vetturi huma affettwati fil-belt li tixtieq tidħol permezz tat-tfittxija fil-belt tagħna (hawn fuq, fil-parti ta ’fuq ta’ din il-paġna, taħt il-menus).

Li jmiss ikollok bżonn issib l- istandards tal-emissjonijiet tal-vettura tiegħek. Imbagħad iċċekkja jekk dan l-istandard ta 'emissjonijiet huwiex permess fiż-żona.

Ħafna LEZs joperaw 24 siegħa kuljum, 365 jum fis-sena. L-akbar eċċezzjoni għal dan hija xi wħud mil-LEZs Taljani li mhumiex qed jaħdmu b'mod permanenti. Madankollu, dan in-numru qed jonqos.

Għaliex Baxxa Żoni Emissjonijiet?

LEZs jiġu implimentati fiż-żoni fejn il-livelli ta 'tniġġis bl-ajru huma perikolużi għas-saħħa. LEZs tittejjeb il-kwalità tal-arja u jagħmilha aktar sikuri n-nifs.

It-tniġġis ta 'l-arja jista' jwassal għal saħħa ħażina u għal mewt. Għandha spejjeż kbar, kemm għas-saħħa kif ukoll għall-flus:

• tniġġis tal-arja huwa responsabbli għal imwiet prematuri 310 000 fl-Ewropa kull senaⁱ.
• It-tniġġis tal-arja jikkawża aktar imwiet prematuri minn inċidenti fit-toroq.
• Il-ħsara għas-saħħa tal-bniedem mit-tniġġis ta 'l-arja hija stmata li tiswa l-ekonomija Ewropea bejn € 427 u € 790 biljun kull senaⁱⁱⁱ.

It-tniġġis ta 'l-arja jaffettwa l-iktar liż-żgħar ħafna u l-anzjani u dawk b'mard tal-qalb u tal-pulmun. Il-mard tal-qalb u tal-pulmun huma t-tnejn kawżi komuni tal-mewt fl-Ewropa. It-tniġġis ta 'l-arja jqajjem ukoll problemi ta' saħħa bħal attakki ta 'l-ażżma u jżid id-dħul ta' l-isptar u ġranet ta 'mistrieħ

emissjonijiet tad-diżil kienu klassifikati bħala karċinoġeni (kanċer li jikkawżaw) mill-Organizzazzjoni Dinjija tas-Saħħa, Li jfisser li tnaqqas l-emissjonijiet tad-diżil huwa importanti speċjalment għas-saħħa. Tista 'ssir taf aktar dettalji dwar dawn il-kwistjonijiet mill- Organizzazzjoni Dinjija tas-Saħħa paġni kwalità tal-arja.

Nistgħu wkoll tikkunsidra l-impatt ta 'tniġġis tal-arja fuq l-istennija tal-ħajja [kemm in-nies jistgħu jistennew, bħala medja, li jgħixu].

Il-mappa li ġejja xellug mappa naħa juri stima ta 'kemm il xahar għomor tnaqqset partikuli fini magħmula mill-bniedem madwar l-Ewropa fil 2000. Il-mappa tal-lemin juri ix-xhur stmat meta l-miżuri ħafna għat-tniġġis ajru ġew implimentati, fil 2020^iv. Dan juri t-titjib li jista 'jintlaħaq b'miżuri differenti kwalità tal-arja, per eżempju l-istandards aktar nodfa Euro u żoni b'emissjonijiet baxxi.

© Aġenzija Ewropea għall-Ambjent (ŻEE)

It-tielet mappa ta 'hawn taħt turi s-snin stmati tal-ħajja mitlufa (YOLL) fil 2005 attribwibbli għall-PM fit-tul_2.5 espożizzjoni^v. Dan juri affarijiet ftit differenti, iżda tagħti gwida għat-titjib mis-sena 2000 hawn fuq.

© Aġenzija Ewropea għall-Ambjent (ŻEE)

Minħabba dan il-periklu għas-saħħa, ħafna pajjiżi madwar id-dinja, kif ukoll l-Unjoni Ewropea (EU), Stabbilixxew standards ta 'kwalità l-arja. Dawn normalment jinkludu limiti ta 'konċentrazzjoni li jridu jintlaħqu sa dati stabbiliti. Huwa sabiex tgħin tissodisfa dawn Istandards ta 'Kwalità tal-UE Ajru li jiġu stabbiliti żoni b'emissjonijiet baxxi qed jiġu implimentati.

Hemm bosta miżuri oħra li l-bliet, pajjiżi u l- L-Unjoni Ewropea qed jieħdu biex itejbu kwalità tal-arja fl-Ewropa. Traffiku huwa wieħed mis-sorsi prinċipali ta 'tniġġis fil-bliet. Żoni b'emissjonijiet baxxi huma wieħed mill-modi ewlenin bliet jistgħu jitnaqqsu l-emissjonijiet mit-traffiku fit-toroq.

Għaliex Żoni ta 'Emissjoni Żero?

Żoni b'emissjoni żero (ZEZ) huma implimentati għal żewġ raġunijiet ewlenin; tnaqqas it-tniġġis lokali u tnaqqas l-emissjonijiet tal-klima. Jistgħu wkoll jikkontribwixxu għal kwalità ta 'ħajja sabiħa ġewwa, u sa ċertu punt ukoll barra ż-żona. Fejn hemm ammonti sinifikanti ta 'enerġija rinnovabbli disponibbli, vetturi elettriċi jew taċ-ċelloli tal-fjuwil jistgħu jużaw inqas enerġija mill-biċċa l-kbira tal-vetturi konvenzjonali. Dan huwa partikolarment għal vetturi urbani użati ħafna (bħal vetturi tal-kunsinna), fejn kwalunkwe riżorsi miżjuda meħtieġa għall-vettura b'emissjonijiet żero huma kkumpensati aktar malajr. Vetturi b'emissjoni żero huma wkoll aktar kwieti u m'għandhomx sustanzi niġġiesa lokali.

Hemm żewġ modi ewlenin biex timplimenta ZEZ, jew billi tneħħi t-traffiku, jew billi tneħħi l-magna tal-kombustjoni interna tal-vettura (petrol, diesel, magna tal-gass). Ħafna drabi hija taħlita tat-tnejn, tipprova tnaqqas it-traffiku tal-vetturi, u dawk il-vetturi li jitħallew jidħlu għandhom ikunu vetturi b'emissjonijiet żero (ZEVs). Żona pedonali fejn il-vetturi permessi jidħlu f'emissjonijiet żero tkun tip wieħed ta 'ZEZ. Ieħor jista 'jkun żona ta' emissjoni baxxa li jkollha l-istandards issikkati biex issir żona ta 'emissjoni żero.

Xi ZEZs, pereżempju fil - Olanda, huma loġistiċi ZEZ, fejn il-vetturi tal-kunsinna għandhom ikunu zero emissjonijiet. Dan jiffoka r-rekwiżiti fuq il-vetturi urbani użati ħafna.

X'inhuma Skemi ta 'Emergency Smog?

F'xi bliet, meta jkun mistenni tniġġis għoli, jew wara ċertu numru ta 'jiem ta' tniġġis għoli, hemm restrizzjonijiet fuq l-użu tal-vettura, ħafna drabi flimkien ma 'restrizzjonijiet fuq ħruq ta' karburant solidu (eż. Nirien tal-injam jew tal-faħam).

Għandna informazzjoni dwar ħafna minn dawn l-iskemi fuq il-paġni tal-belt tagħna. Informazzjoni dwar jekk l-iskema hijiex fis-seħħ jew le tista 'tinstab fuq il-links mill-paġni tal-belt tagħna, ukoll fir-radju lokali, gazzetti u websajts tal-bliet.

Skemi magħrufa sew jinkludu Stuttgart Feinstaub Allarm (issa m'għadux jaħdem) jew l - iskemi tal - belt u reġjonali f '. \ t Franza u, it-tramuntana tal-Italja.

Aktar Informazzjoni dwar il-Kwalità ta ’l-Arja

Sorsi utli ta ’aktar informazzjoni dwar il-kwalità ta’ l-arja jinkludu:

L-Organizzazzjoni Dinjija tas-Saħħa

L-Aġenzija Ewropea għall-Ambjent

Il-Kummissjoni Ewropea Paġna tal-Kwalità tal-Arja

Impatti ta 'tariffi tat-toroq urbani ġew ħarsu lejn għal proporzjon ogħla ta' skemi milli għal tipi oħra ta 'l-iskema. Dan huwa forsi minħabba tolling triq hija ħafna drabi miżura iktar kontroversjali. Ir-riżultati għal numru ta 'bliet huma mogħtija hawn taħt.

 

 

L-impatti tal-bliet li ġejjin jistgħu jinstabu hawn taħt.

London  
milan   
Stokkolma
Gothenburg

London

L-iskema tolling triq Londra kienet effettiva ħafna. Qabel l-introduzzjoni tal- Ċentrali Londra Charge konġestjoni kien hemm konġestjoni sinifikanti tat-traffiku f'Londra ċentrali. Matul nofs il-ħin mgħoddi minn vetturi f'Londra ċentrali matul il-ġurnata, il-vetturi kienu jew waqfu fit-traffiku jew jivvjaġġaw anqas minn 10km / h. Dan huwa dwar l-istess veloċità daqs fil-jiem ta żiemel u karrettun!

Dawk li meħtieġa għat-tħaddim fil-qasam biex iwasslu l-merkanzija kellhom diffikultà biex jaċċessaw il-qasam, u meħtieġ vetturi u sewwieqa itwal jew aktar milli jagħmlu issa. Dan konġestjoni kien għaljin ħafna għal dawk li jeħtieġu biex issuq fil-f'Londra ċentrali.

Per eżempju l-impatti tal-Iskema konġestjoni Ċentrali Londra jinkludu:

• Konġestjoni mnaqqsa mill 30%, u l-volum ta 'traffiku jitnaqqas 15%.
• Il-proporzjon ta ’ħin li s-sewwieqa jqattgħu wieqfa jew jimxu bil-mod fil-kjuwijiet imnaqqsa sa terz. Dan ifisser li l-ħinijiet tal-vjaġġ mhumiex biss iqsar, iżda wkoll iktar affidabbli u aktar prevedibbli - partikolarment għall-karozzi tal-linja.
• Traffiku fiż-żona tnaqqset 18%, it-traffiku jiċċirkola-żona tnaqqset 15%.
• Użu Bus żdied bi 38%, bil 23% trasport aktar pubbliku pprovduta, minħabba li jkunu hemm aktar spazju fit-toroq.
• Stħarriġ ta 'Londoners' fit-triq 'jissuġġerixxu li l-effetti ta' benefiċċju fuq il-kwalità ta 'l-ambjent qed jiġu rikonoxxuti
• It-tnaqqis fit-traffiku u l-operazzjoni bla xkiel tagħha naqqset l-emissjonijiet tat-traffiku ta 'ossidi tan-nitroġenu (NOx) u materja partikulata (PM₁₀) Mill 12% fiż-żona. L-impatt fuq il-ring road kienu anqas minn plus / minus% 2
• CO₂ emissjonijiet tnaqqsu 19%, fjuwil mill 20%
• Traffiku fuq l-ring road madwar iż-żona iċċarġjar (fejn it-traffiku ma titħallasx) wrew tnaqqis żgħir fil-konġestjoni, li jirrifletti ġestjoni operattiva aħjar, minkejja traffiku ftit ogħla flussi kkawżati mill-iskema tal-piżijiet.
• Ebda impatt negattiv sinifikanti kien identifikat fuq in-negozju u l-ekonomija.

L-impatt jista 'jidher grafikament hawn taħt.

milan

L-impatti taż-Żona Ċ ġew

 

Id-data tat-traffiku Żona Ċ mill 2015 jista 'jidher fil din il-graff ippubblikat mill- Awtorità Belt milan. Il-xhur tas-sena huma murija fuq il-leġġenda qiegħ, it-traffiku fuq in-naħa tax-xellug. Ikklikkja fuq il-graff għal verżjoni akbar.

Iż-Żona C, imfassla biex tnaqqas it-traffiku, laħqet l-għan tagħha, u wasslet għal tnaqqis tad-dħul 41000 kuljum fiż-żona Żona C u ppermettiet ukoll lill-Amministrazzjoni tal-Belt biex terġa 'tinvesti f'mobilità sostenibbli. Iktar minn € 13 miljun, netti mill-ispejjeż biex jitmexxa s-servizz (spejjeż operattivi € 7,100,000), ġew allokati għall-espansjoni ta 'subways, trammijiet u karozzi tal-linja u l-implimentazzjoni tat-tieni fażi tal-qsim tar-roti f'Milan (BikeMi).

€ 10 miljun intużaw biex itejbu t-trasport pubbliku. Il-linji tal-wiċċ 15 jistgħu jkunu sovvrakkargati fil-belt kollha, inklużi trammijiet u karozzi tal-linja. Il-vjaġġi ġew miżjuda għal aktar minn vjaġġi ta '250 kuljum, u l-frekwenza tas-subways kollha (għal 32 kuljum), estiżi matul is-siegħa ta' l-għaġla (estiża għal 10 am minflok 9am). Barra minn hekk, € 3 miljun addizzjonali ntużaw għal BikeMi, u kien hemm bikes 3300 fiċ-ċirkolazzjoni fix-2012.

Barra minn hekk, bejn 2012 u 2015: kważi € 4 miljun intużaw għall-iskambju ta 'parkeġġ fil-Comasinaina, € 3 miljuni għaż-żoni 30 kph u sa € 20 miljun biex jinbnew u jiġu żviluppati mill-ġdid il-linji taċ-ċiklu u l-passaġġi tar-roti.

Mill-bidu tiegħu għal 2012 iż-Żona C żdiedet għal € 20,300,000. Mill-pagamenti, 48% tħallsu permezz ta ’permessi tal-karti u magni tal-ħlas u tal-wiri, 30.4% minn Telepass, 12.5% b’Pin \ t www.areac.it, Li 8.5% mill attivazzjonijiet tal teħles (possibbli sa Settembru 2012) u 0.6% mill-ATMs.

L-Ecopass preċedenti konċentrazzjonijiet imtejba kwalità tal-arja billi:

- PM₁₀ medja annwali 4%, l-qabżiet 13%

• L-Ecopass naqqas l-emissjonijiet mit-traffiku (kif ukoll il-fluss tat-traffiku)

- PM₁₀ 19%, NO_x 11%, CO₂ 9%

 

• Waqt żona Ċ operazzjoni 7: 30-19: 30 emissjonijiet mit-traffiku jitnaqqsu bi

- PM₁₀ 18%, NO_x 10%, CO₂ 22%

 

Billi l-iskemi ta 'Milan huma wkoll ħlas minħabba konġestjoni, dawn inaqqsu wkoll l-għadd ta' vetturi li jivvjaġġaw lejn il-belt, b'differenza aktar LEZs oħra, li ma jbiddlux in-numru ta 'vetturi li jidħlu fiż-żona. Dan ifisser li dawn inaqqsu wkoll l-emissjonijiet ta 'CO₂, Li l LEZs oħra ġeneralment ma.

 

Qabel l-Ecopass, il-35^th jum tas-sena kienet ukoll l-35^th jum ta 'PM₁₀ eċċedenza f’Milan. Wara l-Ecopass dan ġie mbuttat lura għall-aħħar ta 'Frar - ara l-graff hawn taħt.

L-impatt fuq in-numru ta 'ġranet li taqbeż il-PM₁₀ Valur tal-Limitu ta '50μg / m³ fil-qasam Ecopass jista 'jidher fil-graff ta' hawn taħt (blu bl Ecopass, aħmar / vjola mingħajr Ecopass).

 

L-impatt fuq PM₁₀ konċentrazzjonijiet medji annwali fl-arja taż-żona Ecopoass jista 'jidher fil-graff ta' hawn taħt (blu bl Ecopass, aħmar / vjola mingħajr Ecopass).

L-impatt fuq l-emissjonijiet annwali ta 'nitrogen oxides (NOx) jista' jidher fil-graff ta 'hawn taħt (blu bl Ecopass, griż mingħajr Ecopass).

Gothenburg

Gothenburg (nofs miljun abitant fl-Iżvezja) introduċiet ħlas minħabba konġestjoni fil 2013, u naqqset traffiku b'madwar 12% matul il-ġurnata ġimgħa, meta l-piż huwa fis-seħħ.

Dijagramma: volum weekday traffiku (6 am sa 6: 30 pm) fil-f'Gothenburg iċċarġjar żona qabel u wara l-ipprezzar tal-konġestjoni. (Trasport Riċerka Parti A)

Commuters sabet ukoll ħinijiet tal-ivvjaġġar tagħhom imnaqqsa:

Dijagramma: tnaqqis Ħin l-ivvjaġġar minħabba l-implimentazzjoni tal-konġestjoni matul il-ħinijiet għaġla filgħodu weekday fil Gothenburg. (Trasport Riċerka Parti A)

Sib aktar informazzjoni dwar it-tnaqqis tat-traffiku ta 'Gothenburg tal- websajt citylab, Jew mill- dokument xjentifiku)